Torque Sensor Knowledge Dry Goods Sharing

ဘဝမှာ လူတိုင်း ဒီလိုပြဿနာတွေ ကြုံဖူးကြမယ်ထင်ပါတယ်။ torque sensor မှားယွင်းနေပါသည်။ torque sensor ပျက်သွားသည်နှင့်၊ ၎င်းသည် ပြဿနာများစွာကို သယ်ဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်ပါက ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်မည်။ ဒါကြောင့် သတိထားပါ။ ဒီ torque အာရုံခံကိရိယာ ပျက်သွားတာကို တွေ့ရှိပြီး အချိန်မီ ပြုပြင်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

 

စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ယာဉ်မောင်းမှ အသုံးပြုသည့် torque ၏ပြင်းအားနှင့် ဦးတည်ချက်အား တိုင်းတာရန် Torque အာရုံခံကိရိယာများကို ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုပြီး ၎င်းအား လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲပါသည်။ ပါဝါအား ဤအချက်ပြမှုနှင့် အမြန်နှုန်းအချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိသည့် ECU သို့ ပြောင်းလဲပြီး အရန်ပါဝါ၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ပြင်းအားကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထိန်းချုပ်မှု torque သည် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ပါဝါလည်ပတ်မှုစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ အတန်အသင့် နည်းပါးလာပြီး အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါတွင် သေးငယ်သွားပါသည်။

 

လက်ရှိတွင်၊ C-moment အာရုံခံကိရိယာအား အဆက်အသွယ်နှင့် အဆက်အသွယ်မရှိသော အမျိုးအစားဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ Non-contact torque sensors များကို sliding variable resistance torque sensors များအဖြစ် လူသိများသည်။ ဆက်သွယ်ရန် torque အာရုံခံကိရိယာများသည် စတီယာရင်ရှပ်နှင့် စတီယာရင်ပင်ကြားကြားတွင် torsion bar ကို တပ်ဆင်ပြီး၊ စတီယာရင်စနစ် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် Torsion bar ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို တိုင်းတာရန် စတီယာရင်ကို ဗို့အားအချက်ပြမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပါ။ Non-contact torque sensor တွင် ဝင်ရိုးစွန်းကွင်း အတွဲနှစ်တွဲ ပါရှိသည်။ input shaft နှင့် output shaft အကြား ဆက်စပ်လည်ပတ်မှု ဖြစ်ပေါ်ပါက၊ ဝင်ရိုးစွန်းကွင်းများကြားရှိ လေအကွာအဝေးသည် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှပ်စီးကြောင်းကိန်းဂဏန်းသည် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ coil သည် induced voltage ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ voltage signal ကို torque signal အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။ Non-contact torque sensors များ၏ အားသာချက်များမှာ သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့် တိကျမှုမြင့်မားသည်။

 

ထို့အပြင်၊ အချို့သောအာရုံခံကိရိယာများသည် စတီယာရင်ဘီးထောင့်၏ အရွယ်အစားနှင့် ဦးတည်ရာကို တိုင်းတာနိုင်သည်။ Torque တိုင်းတာခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးသောစနစ်ဖြစ်ပြီး စတီယာရင်မော်တာပေါ်ရှိ Toyota မော်တော်ယာဥ်များ၊ torque sensor နှင့် steering column ကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသောစနစ်ဖြစ်သောကြောင့် စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရစေပါသည်။

 

ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် torque sensor ပျက်စီးသွားသောအခါ သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းသောအခါ၊ စတီယာရင်စနစ်သည် အောက်ပါ ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားများကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်-

1. လှည့်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊ ဘယ်ညာလှည့်သည့် torques ကွဲပြားသည် သို့မဟုတ် rotating torques မညီညာပါ။

2၊ မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် torque သည် အမြန်နှုန်းဖြင့် ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပါ၊ သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီးသည် ပုံမှန်အတိုင်း မလှည့်နိုင်ပါ။

3၊ တူရိယာပေါ်ရှိ P/S သတိပေးမီးကို ဖွင့်ထားသည်။

 

torque sensor ၏ လုပ်ငန်းစဉ် signal မတည်မငြိမ်ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ရှုထောင့်သုံးမျိုးရှိသည်- ပထမအချက်၊ torque sensor ကို ကောင်းစွာမတပ်ဆင်ဘဲ၊ shaft သည် parallel မဟုတ်သောကြောင့် မတည်မငြိမ် signal output ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး sensor သည် အချိန်အကြာကြီး ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ လျှပ်စစ်ဗို့အား မတည်ငြိမ်ပါ။ torque sensor သည် ယေဘူယျအားဖြင့် positive သို့မဟုတ် negative 15V dual-voltage power supply ကို 24V သို့မဟုတ် အခြားသော voltages များဖြင့် ပါဝါပေးထားပြီး power supply voltage ၏ မတည်ငြိမ်မှုသည် output signal ကို မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည်။

 

တတိယအကြောင်းရင်းမှာ အလွယ်တကူ လျစ်လျူရှုနိုင်သည် ။ ၎င်းသည် torque အာရုံခံကိရိယာဘေးရှိ အခြားစက်များမှ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ torque အာရုံခံကိရိယာဘေးတွင် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့်ကိရိယာတစ်ခုရှိပြီး အထွက်အချက်ပြမှုမှာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ရန် လွယ်ကူသည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ အာရုံခံကိရိယာ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ရှေ့တွင် 1:1 အထီးကျန်ခလုတ်ကို ထည့်ရန်ဖြစ်သည်။